梯制动器的维修保养是怎样的
来源：www.xjrrzdt.com 发布时间：2022年04月29日
梯制动器的维修保养是怎样的
通力电梯从事多年电梯维保，对此项业务有着丰富的经验和从业心得，为了企业更好的发展，提供用户优质的服务，电梯会定期对重要业务进行归档和细节调整，形成电梯服务培训体系，使得公司业务能力越来越强。
本文主要是电梯对电梯制动器的维修保养规定：
1.制动器须确保制动力，要加强对制动弹簧的维护检查，检查时先使闸瓦合上处于抱合状态，再用松闸瓦装置使闸瓦打开，凭手感可先探测弹簧是否变成松软，亦可用手锤敲击弹簧，凭声响判断弹簧有无裂纹和失效性。
2.制动器开、合在有效行程内应动作可靠，全部构件应运转正常，无卡塞现象，所有绞接部位每周应润滑保养一次，在活动部位滴入L-AN16全损耗系统用油，且注意机油不可污染到制动轮和制动带的表面。
3.检查制动器闸瓦是否贴合在制动轮表面，闸瓦两端闸带是否与制动瓦本体有脱离；制动轮表面质量是否良好，固定制动带的铆 钉不允许与制动轮接触，制动带磨损超过制动带厚度的1/3时应更换；制动器的调整螺母，锁紧螺母须检查有否松动情况。
4.制动器动作应灵活可靠，制动器闸瓦与制动轮工作表面应清洁，且两者应紧密地贴合。对于新装的闸带与制动轮的接触面不得少于闸带面积的80%，可用圈点法测量（即称为包围测量法或八点测量法）。松闸时制动瓦应同时离开制动轮，松闸间隙不大于0.7mm,无局部摩擦.在紧急制动时,电梯的滑行距离按运行速度0.5m/s计算不应超过100mm。
5.制动线圈接点应无松动情况，线圈外部必须有良好绝缘保护，防上短路。直流电磁制动器在松闸时，是通过接触器常闭接点断开将电阻串入线圈回路，使温升降低。正常起动时线圈两端电压为110v，串入电阻为55±5Ω，制动线圈温升应不超过60摄氏度，温度应不超过80摄氏度。
6.制动器的销轴能自由活动，无积灰或油垢，可用薄质油润滑，销轴磨损量超过原 直径的5%或椭圆度超过0.5mm时,应更换新轴.。杠杆系统和弹簧发现裂纹要及时更换。
7.电磁铁可动铁芯在铜 套内应滑动灵活，必要时可用石墨粉润滑（铅笔芯研成粉末可代用）。
8.制动带应无油腻或油漆，以防制动滑程过大，减小制动力矩，可用小型刀具轻刮或用煤油擦净。
9.固定闸带的铆钉应埋入沉头座孔中，新闸带的铆 钉头部沉入深度不小于3mm，任何时候闸带的铆钉头部不可与制动轮接触。
10.为保证制动瓦上下两端与制动轮间隙均匀和在整个接触面上施加的力均匀，必须用垫片调整制动器底座，使制动瓦与制动轮中心水平线保持一致，并达到中心高度及直线度的要求，因此，要注意垫片是否发生位移情况。
11.制动轮表面应无划痕和高温焦化颗粒，如有则应打磨光滑。
好啦，以上就是一些产品的相关资讯啦，希望有帮助到大家对于产品的一些了解，另外还在观望但是想深入了解新疆乘客电梯的朋友们，可以来我们公司来细细了解哟！
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本文主要是电梯对电梯制动器的维修保养规定：
1.制动器须确保制动力，要加强对制动弹簧的维护检查，检查时先使闸瓦合上处于抱合状态，再用松闸瓦装置使闸瓦打开，凭手感可先探测弹簧是否变成松软，亦可用手锤敲击弹簧，凭声响判断弹簧有无裂纹和失效性。
2.制动器开、合在有效行程内应动作可靠，全部构件应运转正常，无卡塞现象，所有绞接部位每周应润滑保养一次，在活动部位滴入L-AN16全损耗系统用油，且注意机油不可污染到制动轮和制动带的表面。
3.检查制动器闸瓦是否贴合在制动轮表面，闸瓦两端闸带是否与制动瓦本体有脱离；制动轮表面质量是否良好，固定制动带的铆 钉不允许与制动轮接触，制动带磨损超过制动带厚度的1/3时应更换；制动器的调整螺母，锁紧螺母须检查有否松动情况。
4.制动器动作应灵活可靠，制动器闸瓦与制动轮工作表面应清洁，且两者应紧密地贴合。对于新装的闸带与制动轮的接触面不得少于闸带面积的80%，可用圈点法测量（即称为包围测量法或八点测量法）。松闸时制动瓦应同时离开制动轮，松闸间隙不大于0.7mm,无局部摩擦.在紧急制动时,电梯的滑行距离按运行速度0.5m/s计算不应超过100mm。
5.制动线圈接点应无松动情况，线圈外部必须有良好绝缘保护，防上短路。直流电磁制动器在松闸时，是通过接触器常闭接点断开将电阻串入线圈回路，使温升降低。正常起动时线圈两端电压为110v，串入电阻为55±5Ω，制动线圈温升应不超过60摄氏度，温度应不超过80摄氏度。
6.制动器的销轴能自由活动，无积灰或油垢，可用薄质油润滑，销轴磨损量超过原 直径的5%或椭圆度超过0.5mm时,应更换新轴.。杠杆系统和弹簧发现裂纹要及时更换。
7.电磁铁可动铁芯在铜 套内应滑动灵活，必要时可用石墨粉润滑（铅笔芯研成粉末可代用）。
8.制动带应无油腻或油漆，以防制动滑程过大，减小制动力矩，可用小型刀具轻刮或用煤油擦净。
9.固定闸带的铆钉应埋入沉头座孔中，新闸带的铆 钉头部沉入深度不小于3mm，任何时候闸带的铆钉头部不可与制动轮接触。
10.为保证制动瓦上下两端与制动轮间隙均匀和在整个接触面上施加的力均匀，必须用垫片调整制动器底座，使制动瓦与制动轮中心水平线保持一致，并达到中心高度及直线度的要求，因此，要注意垫片是否发生位移情况。
11.制动轮表面应无划痕和高温焦化颗粒，如有则应打磨光滑。
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